1.      Există trei tipuri de rapoarte de control tehnic al vehiculului:

• а) raport provizoriu de control tehnic al vehiculului – nu este o blanchetă de strictă evidenţă. Se tipăreşte pe hîrtie simplă albă şi dispune de o numerotare individuală pentru fiecare staţie de control tehnic. Raportul provizoriu de control tehnic al vehiculului se eliberează la nerespectarea punctelor  procesului verbal completat după controlul vehiculului. Raportul se eliberează fără eliberarea ecusonului pe un termen de 30 zile şi nu acordă dreptul exploatării comerciale a vehiculului, ci  doar deplasarea cu acesta în scopul ajustării lui la normele tehnice.

• b) primul exemplar al raportului de control tehnic a vehiculului – o blanchetă de strictă evidenţă. Raportul de control tehnic se înmînează persoanei, care a prezentat vehiculul la controlul tehnic, pentru a fi prezent la bordul vehiculului şi în caz de necesitate să fie prezentat organelor de control. Raportul se eliberează concomitent cu ecusonul. Termenul de valabilitate a raportului este limitat de termenul de valabilitate a ecusonului cu număr de serie analogic. 

• c) al doilea exemplar al raportului de control tehnic al vehiculului – o blanchetă de strictă evidenţă. Raportul conţine o informaţie identică primului exemplar al raportului de control tehnic al vehiculului. Raportul, completat cu rezultatele controlului (la el ataşîndu-se chitanţa (ordinul de plată) despre achitarea taxei pentru folosirea drumurilor) este un exemplar care se pătrează în arhiva staţiei de control.

2.      Primul exemplar al raportului de control tehnic al vehiculului reprezintă o parte integrantă a ecusonului cu numărul de serie analogic şi la exploatare trebuie să fie prezent la bordul vehiculului, pentru a fi prezentat organelor de control la cererea lor.

3.      La schimbarea numărului de înregistrare şi/sau a proprietarului vehiculului, în capitolul V „Menţiuni” se înscrie informaţia actualizată. În caz de pierdere a raportului de control tehnic, nu se eliberează un duplicat al acestuia, urmînd ca vehiculul să fie supus unui nou control tehnic la orice staţie de control tehnic cu prezentarea dovezii achitării taxei pentru folosirea drumurilor pentru anul curent.


                                                                                                                           DRUM BUN! 

1.      Ecusonul se eliberează vehiculului numai la:

• a)      corespunderea deplină  conform normelor tehnice; 
• b)      prezenţa achitării taxei pentru folosirea drumurilor conform tarifelor stabilite;
• c)      prezenţa în momentul efectuării controlului tehnic a asigurării răspunderii civile valabile.

2.       La eliberare, ecusonul se perforează la data, luna şi anul, care stabilesc termenul de valabilitate al ecusonului şi raportului de control tehnic al vehiculului.

3.      Ecusonul este valabil numai în prezenţa la bordul vehiculului a raportului de control tehnic al vehiculului. Numărul de serie, aplicat pe ecuson trebuie să corespundă cu numărul de serie al raportului de control tehnic.

4.      Ecusonul se lipeşte de către expertul control tehnic pe parbriz, din interior, din partea dreaptă de jos. În absenţa parbrizului (remorci, motociclete etc.), ecusonul se lipeşte pe raportul de control tehnic al vehiculului în partea dreaptă de sus.

5.      La momentul lipirii ecusonului nou şi în caz de prezenţă pe parbriz a ecusonului vechi, indiferent de termenul de valabilitate a lui, ecusonul vechi trebuie să fie dezlipit de pe parbriz, iar rămăşiţele lui trebuie să fie înlăturate, cu ajutorul lichidelor de degresare, de către personalul staţiei de control tehnic.

6.      Pe parbrizul vehiculului se interzice prezenţa a mai mult de un ecuson.

7.      În caz de schimbare a parbrizului, ecusonul trebuie să fie dezlipit de pe el, necătînd la faptul că va avea careva deteriorări, şi se va fixa pe raportul de control tehnic al vehiculului cu acelaşi număr de serie. Pentru primirea unui nou ecuson, vehiculul se prezintă la orice staţie de control tehnic, unde se eliberează un nou ecuson pe un termen analogic cu cel al ecusonului care a fost dezlipit de pe parbrizul vechi.

8.      Dacă în rezultatul controlului tehnic vehiculul se consideră tehnic defectat şi pe parbriz persistă ecusonul valabil, atunci ultimul trebuie să fie înlăturat de pe parbriz de către expertul  control tehnic şi să fie fixat pe raportul de control tehnic al vehiculului cu acelaşi număr de serie.


                                                                                                                    DRUM BUN!

 

1.      Termenul pentru efectuarea primului control tehnic se consideră de la data primei înmatriculări, iar pentru următorul control tehnic de la data celei precedente.

2.      Controlului tehnic sunt supuse toate vehiculele, înregistrate în Republica Moldova cu periodicitatea de nu mai puţin de o dată în:

• а) motociclete – 12 luni;
• b) autoturisme, utilizate în scopuri personale şi de serviciu (cu excepţia taximetrelor) – 12 luni;
• c) autoturisme-taximetre – 6 luni;
• d) autoturisme şi autocamioanele, destinate în scopuri de instruire a conducătorilor – 6 luni;
• e) autocamioane cu destinaţie generală – 12 luni;
• f) autocamioane ADR – 6 luni;
• g) microbuse, autocare şi autobuse – 6 luni;
• h) remorcile (semiremorcile) cu destinaţie generală – 12 luni;
• i) remorcile (semiremorcile) ADR – 6 luni.

Nu sunt supuse controlului tehnic vehiculele din categoria T.

3.      Pentru trecerea controlului tehnic, vehiculul urmează a fi prezentat la oricare din staţiile de control tehnic din Republica Moldova, autorizate de organul competent în ordinea stabilită.

4.      La controlul tehnic, vehiculul urmează a fi prezentat de către proprietar sau persoana de încredere.

5.      Vehiculele rutiere prezentate pentru efectuarea controlului tehnic trebuie să fie goale, tehnic bune şi curate, în special caroseria, şasiul, ansamblurile şi subansamblurile ce urmează a fi controlate. Ele urmează a fi prezentate cu anvelopele umflate la presiunea nominală. 
.
6.      Pînă la efectuarea procedurii de control tehnic, pentru vehiculul respectiv trebuie să fie deja achitată:

• а) taxa de folosire a drumurilor, confirmată prin ordinul de plată (la efectuarea transferului de către persoana juridică) sau chitanţa (la efectuarea plăţii în numerar de către persoana fizică).
• b) plata pentru controlul vehiculului;
• c) asigurarea de răspundere civilă valabilă la momentul controlului.

7.      Dacă vehiculul rutier prezintă motive de respingere cu cod defect, se efectuează în continuare toate controalele prevăzute în planul de operaţiuni corespunzător categoriei vehiculului rutier.

8.      Pentru fiecare vehicul rutier prezentat la controlul tehnic se completează un raport de control tehnic. Conform rezultatelor de trecere a controlului tehnic, indiferent de rezultat, se stabileşte un aviz despre starea vehiculului şi se eliberează raportul de control tehnic.

9.      Controlul tehnic se execută de către experţii control tehnic conform listei obiecţiilor de control din procesul verbal în funcţie de categoria vehiculului rutier. Ordinea de executare a operaţiunilor precizate va fi stabilită de fiecare staţie de control tehnic în funcţie de fluxul tehnologic propriu, cu excepţia identificării, care va fi prima operaţiune efectuată.

10.  La ieşirea din funcţiune a unor sisteme ale vehiculului în procesul de control tehnic, la respectarea deplină a programei de control, expertul, care efectuează controlul tehnic şi staţia de control nu duce răspundere pentru defecţiune, iar vehiculul se consideră tehnic defectat, similar în cazului cînd acesta nu ar trecut controlul tehnic.

11.  Dacă se constată, că vehiculul este tehnic defectat, se eliberează un raport provizoriu de control (fără eliberarea ecusonului) care are perioada maximă de valabilitate de 30 zile. În capitolul V „Menţiuni” al raportului de control tehnic al vehiculului se indică codurile şi comentarii asupra defecţiunilor depistate ale vehiculului. De asemenea în procesul verbal al controlului se indică codurile defectelor cu comentarii detaliate asupra lor.

12.  Vehiculul, care a primit conform rezultatelor controlului tehnic un raport provizoriu de control tehnic al vehiculului, după înlăturarea defecţiunilor trebuie să fie prezentat pentru un control repetat la aceeaşi staţie de control tehnic, unde s-a efectuat controlul tehnic primar. Controlul tehnic repetat prevede controlul şi plata pentru controlul acelor parametri, care anterior au fost consideraţi necorespunzători cerinţelor tehnice şi care au fost indicaţi în capitolul V al raportului de control tehnic provizoriu.

13.  În cazul depistării falsificării numerelor de identificare, conducătorul staţiei de control tehnic va informa organele de poliţie.

14.  Controlul tehnic repetat se efectuează numai la prezentarea raportului provizoriu de control tehnic al vehiculului cu termenul valabil. În cazul expirării raportului provizoriu, vehiculul va fi supus unui control conform tuturor parametrilor în corespundere cu lista obiecţiilor de control din procesul verbal şi pentru o plată corespunzătoare tarifului pentru controlul tehnic al vehiculului din categoria respectivă. Controlul tehnic repetat impune în mod obligatoriu efectuarea identificării vehiculul rutier prezentat.

15.  În intervalul dintre două controale tehnice, proprietarul vehiculului rutier are obligaţia de a asigura menţinerea acestuia într-o stare tehnică corespunzătoare în vederea încadrării în cerinţele legale privitoare la siguranţa circulaţiei rutiere şi protecţia mediului.

                                                                                                                              DRUM BUN!